地震和重卡车荷载作用下桥梁多灾害设计理论研究被引量：4

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摘要现在（美国）桥梁的设计（包括LRFD）多是针对单个极端荷载,而极端荷载种类和频率的增加使桥梁在设计期内遭受其他极端荷载情况时,很有可能会对桥梁以及人员造成很大的损失。因此,迫切需要对桥梁进行多灾害研究和设计。本文正是基于LRFD桥梁设计的形式,并作为MH-LRFD研究的一部分,主要研究在地震作用、重卡车荷载等极端荷载作用下,

作者孙得璋

机构地区中国地震局工程力学研究所

出处《国际地震动态》 2013年第6期42-43,共2页 Recent Developments in World Seismology

关键词多灾害 LRFD 极限状态失效模式 FERRY Borges-Castanheta模型荷载系数 PUSHOVER分析

分类号 P315.9 [天文地球—地震学] U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]

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