摘要
过多的民间资本进入,导致市场化程度过高.公路体系过度地收取费用.而影响公路建设的整个运行。所以.我觉得政府应该建立一个相对稳定的基金.来引导调节基础设施的建设.根据不同时期的重点，尽可能地鼓励民间资本进入．用一种科学经营的方式．保障其有合理的回报．同时又防止其收取高额的费用。我们在研究拉长这个回报的期限．将来要增加公共性财政的投资．这样就能冲抵部分的投资，政府的投资在里面，投资人就减少了．这样整个社会的物流成本就能得到全局的调控。
出处
《中国公路》
2013年第12期17-17,共1页
China Highway
