通过一种创新的现场试验方法来评价联锁混凝土路面砖路面

本文介绍了一种创新性现场检测方法,在七段联锁混凝土路面砖路面(ICP)的试验情况。研究在四种不同结构情况下,2007年在滑铁卢大学的两个场地共建造了七段ICP路面,三段建造在路面和运输技术研究中心的试验性跑道上,四段建造在滑铁卢大学的环路上。试验的目的是评价路面使用性能,并最终为各种类型负荷条件的路面结构确定,提供设计准则。本项目由联锁混凝土路面协会(ICPI)提供资金,在加拿大安大略省滑铁卢大学路面和运输技术研究中心(CPATT)的指导下进行。在每段路面中都安装有各种感测器,用以监测路面在重型卡车和典型市政负荷下的性能,其中包括定量分析环境对性能影响的感测器。每间隔四小时采集一次数据,数据包括应力、应变和温度;用时域反射法探测水分,每周采集一次数据。所有七段试验路面的测试数据生成一个数据库,然后进行分析,以评估ICP路面结构的长期使用性能。在CPATT的试验跑道上,用动态称重法采集基于负荷组合的卡车负荷数据。另外,日常工作中还用便携式落锤测弯仪(PFWD)进行测试,以确定路面结构的现场工况。本文概括了七段试验性路面的设计、性能、测试仪器和初始性能;还提供七段试验性路面的原始数据和现场性能。这项研究仍在进展中,定期监测工作将持续三年时间。