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多塔斜拉桥分体钢箱梁的设计与施工 被引量:9

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摘要 嘉绍大桥主航道桥为70m+200m+5×428m+200m+70m=2 680m的六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥。钢箱梁宽度为55.6m,桥梁总长为2 680m,桥面最大纵坡为0.45%,上部结构总用钢量为7.7万t,是目前世界上规模最大的多塔斜拉桥。嘉绍大桥采用的分幅箱梁结构主要特点为:单幅主梁宽度更宽,达到24m;左右幅箱的间距大,达到9.8m;拉索为四索面形式,左右幅梁受力相对独立。介绍了嘉绍大桥的钢箱梁构造设计以及施工方案,包括无索区梁段架设、四索面钢箱梁悬臂拼装、多塔斜拉桥钢箱梁合龙方案等。
出处 《公路》 北大核心 2013年第7期289-293,共5页 Highway
基金 交通运输部科技项目"嘉绍大桥关键技术研究" 任务书编号2010-353-333-130
  • 相关文献

参考文献5

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  • 2林道锦,王仁贵,孟凡超,吴伟胜.嘉绍大桥钢箱梁的设计与施工[C]//2011年全国桥梁学术会议论文集.北京:人民交通出版社,2011.
  • 3中交公路规划设计院有限公司.嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥施工图设计[M].2010.
  • 4嘉绍跨江大桥工程建设指挥部,浙江省交通运输厅工程质量监督局,交通运输部公路科学研究院.嘉绍大桥专用施工技术规范[s].2010.
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二级参考文献3

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  • 2同济大学桥梁工程系.上海崇明越江通道长江大桥工程索塔索梁锚固区受力分析与试验研究报告[R].2007.
  • 3合乐中国有限公司.上海长江大桥主梁钢箱梁受力特性分析[Z].2006.

共引文献12

同被引文献43

引证文献9

二级引证文献37

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