基于模态分析的转向系统怠速振动优化

本文针对某商用车怠速工况下方向盘抖动的问题,对转向系统的模态进行分析,发现其前两阶模态偏低,与发动机怠速二阶激励过于接近。通过改变方向盘重量与结构以及CAE分析寻找薄弱环节并予以结构加强的方式进行不同方案的验证,取得明显的改善效果,解决了方向盘怠速抖动过大的实际问题。