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上海地铁二号线车站结构自防水与接缝防水设计探讨 被引量:3

The research of structure self-waterproofing and joint waterproofing design of metro line 2 stations
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摘要 主要探讨了上海地铁二号线车站结构混凝土自防水的意义 ,介绍了所采用的补偿收缩混凝土的特点、机理、养护方法和最终使用效果等情况。同时 ,针对二号线车站单、双层衬砌结构设置的诱导缝、施工缝等不同接缝特点 ,分析了所选用的各种不同防水材料的特性、施工要点和新型防水材料的试用等情况 ,从中反映出二号线车站防水是充分体现了多道防线、综合治理的防水设计原则的。 The paper mainly made researches to the significance of structure self-waterproofing of metro line 2 stations in Shanghai and introduced the characteristic,the mechanism,the curing method and the application effect of the shrinkage-compensation concrete adopted.And it analyzed the characteristic,the construction key points of different waterproofing material used and the new waterproofing materials on probation for the inducement joint and construction joint and other different joints in the metro line 2 stations which have side wall or not.It reflected that the waterproofing of metro line 2 stations fully showed the waterproofing design criterion of multiple waterproofing layer and comprehensive way tackled.
作者 陆明
出处 《中国建筑防水》 2000年第4期16-22,共7页 China Building Waterproofing
关键词 结构自防水 诱导缝 施工缝 地铁车站 Structure self-waterproofing Shrinkage-compensation concrete Inducement joint Construction jointrcooling
  • 相关文献

参考文献3

二级参考文献3

  • 1游宝坤.建筑结构裂渗控制新技术[M].北京:中国建材出版社,1998..
  • 2吴中伟.补偿收缩混凝土的新动向.建筑物裂渗控制新技术[M].北京:中国建材工业出版社,1994,1..
  • 3重庆建工学院.混凝土学[M].北京:中国建筑工业出版社,1981.67.

共引文献26

同被引文献17

引证文献3

二级引证文献11

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