航空公司对货物代理人的“两品”管理在安全与效益之间徘徊

虽然在签订的货物代理人协议中航空公司是甲方，货物代理人是乙方，但是从营销的角度讲货物代理人是航空公司的客户，货物代理人有权选择哪一个航空公司承运其代理的货物，而航空公司很大的业务量来自货物代理人，也就是说货物代理人是航空公司较大的效益来源。而另一方面，2013年国际航协对危险品运输的标准再次提高，全面修订了《危险品规则》手册，国家民航局要求各航空公司提高对货物代理人的监管力度，事实上在货物内夹带危险品。