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近代铁路兴建与豫北城镇的兴衰 被引量:3

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摘要 近代中国内陆城镇的形成与发展往往是多种因素综合作用的结果,而交通是否便利则是其中一个重要的因素。早在铁路兴建以前,豫北地区就已初步形成了按政治权利大小、行政级别及经济地位高低等确定等级和规模的城镇体系。铁路通行之后,豫北铁路沿线的交通优势日益凸显。豫北的城镇地位、城镇格局及城镇功能等因之也发生了显著变动,整个地区的社会经济重心也因此内聚至铁路沿线。可以说,近代豫北地区城镇的兴衰与豫北铁路干线的开辟及其变迁有着非常密切的关系。
作者 马义平
出处 《中州学刊》 CSSCI 北大核心 2013年第7期138-143,共6页 Academic Journal of Zhongzhou
基金 国家社会科学规划基金项目<铁路与近代华北城市化进程研究:1881-1937>(11BZS047) 河南省软科学研究计划项目<现代综合运输体系服务中原经济区建设研究>(1324000410025) 河南省教育厅人文社科项目<近代交通体系重组与中原地区城镇格局变动关系探究>(2012GH051) 河南工业大学高层次人才基金项目<新式交通与近代华北社会转型关系研究>(2011BS020)
  • 相关文献

参考文献17

二级参考文献47

  • 1邓亦兵.清代前期的市镇[J].中国社会经济史研究,1997(3):24-38. 被引量:25
  • 2《嵩县志》卷九,乾隆三十二年.
  • 3《睢州志》卷十,康熙三十二年.
  • 4李绿园:《歧路灯》第五十一回,中州书画社,1980年.
  • 5乾隆二十五年五月初十日河南巡抚胡宝瑔折[J].历史档案,1990,(4).
  • 6李贤:《古穰集》卷九、卷九、卷一九,上海古籍出版社,1991年.
  • 7嘉靖二十七年《尉氏县志》卷一,上海古籍书店,1982年.
  • 8《如梦录》街市纪第六,中州古籍出版社,1984年.
  • 9李绿园:《歧路灯》第六十九回,中州书画社,1980年.
  • 10《鄢陵县志》卷六,道光十二年.

共引文献50

同被引文献31

引证文献3

二级引证文献1

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