期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
我国铁路列车的自主创新之路
原文传递
导出
摘要
根据我国中长期铁路规划的要求,机车车辆将实现现代化。当前我国主要发展时速200公里速度等级及以上的高速列车,电力牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的动车组、电力机车和客车:内燃牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的内燃机车和客车。中国南车浦镇公司作为我国铁路客运装备的骨干企业,积极参与高速列车的研发,研发的项目有CRH6型电动车组、200公里客车以及200公里双模动车组。
作者
印建明
机构地区
南车南京浦镇车辆有限公司
出处
《轨道交通》
2013年第8期38-43,共6页
Rail Transit
关键词
自主创新
铁路列车
速度等级
电动车组
高速列车
运输设备
铁路规划
机车车辆
分类号
U292.9 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
引文网络
相关文献
节点文献
二级参考文献
0
参考文献
0
共引文献
0
同被引文献
0
引证文献
0
二级引证文献
0
1
李斌.
中国的发展要走自主创新之路[J]
.党建,2005(10):29-30.
被引量:2
2
吴娜,洪春芝.
5000车位汽车船“中远盛世”交付[J]
.中国远洋航务,2011(3):16-16.
3
邬群亮,窦新.
南车四方:高速动车组的自主创新之路[J]
.走向世界,2008(7):50-54.
4
吴迎秋.
选择自主就是选择自信[J]
.车时代,2011,0(12):18-18.
5
吴迎秋.
选择自主就是选择自信[J]
.车时代,2011(4):18-18.
6
伍越.
走自主创新之路,成为市场的引领者——德基机械沥青再生设备[J]
.交通世界,2011(13):46-47.
7
王超.
续写传奇——“崛起·中国桥梁自主创新之路”论坛侧记[J]
.中国公路,2009(22):90-91.
8
凤懋润.
架桥铺路,造福民生——中国公路桥梁技术自主创新之路[J]
.公路交通科技,2008,25(12):1-5.
9
张宇.
德基机械沥青再生设备走自主创新之路[J]
.筑路机械与施工机械化,2011,28(7):40-41.
被引量:1
10
中国铁路要走自主创新之路[J]
.轨道交通,2007(5):10-10.
轨道交通
2013年 第8期
职称评审材料打包下载
相关作者
内容加载中请稍等...
相关机构
内容加载中请稍等...
相关主题
内容加载中请稍等...
浏览历史
内容加载中请稍等...
;
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部