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摘要
按理说,并购比合资的管理难度要低,因为合资尤其是股比对等的合资,不仅要解决并购带来的文化融合问题,还要解决利益分摊问题。然而,当戴姆勒并购克莱斯勒以失败告终的同时,东风与日产的合资却迎来了10年的飞速发展。
作者
杨锋磊
机构地区
《汽车观察》编辑部
出处
《汽车观察》
2013年第6期40-43,共4页
Automotive Observer
关键词
合资
样板
文化融合
克莱斯勒
并购
戴姆勒
日产
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
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