重型高速柴油机轴系扭振与减振器匹配优化

Investigation on CrankTrain Torsional Vibration and Viscous Damper Optimization of Heavy Duty Diesel Engine

在重型高速柴油机中,曲轴系统作为发动机运动系中枢,既承受活塞连杆传递的载荷又要将扭矩通过飞轮传出,同时驱动正时系统和辅件系统,因此,要求轴系设计和外围部件的匹配满足运动学平衡条件,并对曲轴本体的三维振动进行有效的控制,同时也要保证外围部件的工作可靠。针对某柴油机轴系扭转振动特性与减振器匹配进行分析,利用实测扭振响应结果验证了计算模型的有效性,对硅油扭振减振器与曲轴的匹配进行优化,重点关注了减振器设计尺寸、硅油特性对其发热量和减振效果的影响,并进行试验验证。采用数值模拟方法建立的发动机曲柄连杆系统的分析流程和评价体系,在设计分析和故障诊断阶段可显著提高效率并发挥重要作用。