公车改革的拷问

下载PDF

导出

摘要乘着中央八条的东风，一直以来“省部级领导应带头乘坐自主品牌汽车”的社会呼吁终于有了实质性进展。近日，多省政府出台文件，规定领导干部换乘公务用车需选择国产自主品牌。但仅仅以此推断饱受诟病的“车轮上的腐败”将寿终正寝为时尚早，因为1＆1994年国家出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，公车改革20年来一波三折，

作者高峰

机构地区北京

出处《四川统一战线》 2013年第9期22-23,共2页

关键词公车改革自主品牌汽车拷问领导干部公务用车党政机关省政府腐败

分类号 D262.6 [政治法律—中共党史]

引文网络
相关文献

1新政[J].今日浙江,2013(3):5-5.
2刘楚汉.公车换国产别当闹着玩[J].宁夏人大,2013(2):3-3.
3南辰.公车违法不应享减免特权[J].瞭望,2013(31):51-51.
4短讯[J].政工研究动态,2007,0(22):13-13.
5尚敏.自主品牌将集体闯关[J].市场周刊（新物流）,2005(48):36-36.
6杨言.公权代言人最好别做广告[J].东西南北,2008,0(3):72-72.
7易巧君.从一条路开始的建整扶贫奇迹[J].民族论坛,2010(10).
8长木.别让群众“改天再来”[J].先锋队（下旬刊）,2011(6):23-23. 被引量：1
9陈泽伟.中国反腐——既打“老虎”,又打“苍蝇”[J].共产党员,2006(3):10-11.
10朱丽涓.关于加强权力监督制约的思考[J].江西行政学院学报,2003,5(z2):16-17.

四川统一战线

2013年第9期

浏览历史

内容加载中请稍等...

公车改革的拷问

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史