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EEDI简单介绍和综合分析 被引量:2

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摘要 随着全球温室效应的不断加剧,对于二氧化碳排放量的有效控制在目前显得越来越重要。世界海事组织(IMO)也推出了新船能效设计指数(EEDI)规则来限定船舶在航行过程中二氧化碳气体的排放。文中介绍了EEDI的发展历史,以及在EEDI计算公式和基线公式的形成和构成,并介绍了目前业界主流的降低二氧化碳排放的方法,最后综合分析了EEDI生效对我国造船界的影响。
作者 谢斌
出处 《中国水运(下半月)》 2013年第11期13-15,共3页
  • 相关文献

参考文献10

  • 1.Analysis on the appropriate values of the reduction rates of the required EEDI[].MEPC //.2010
  • 2.A proposal for the EEDI reduction factors for Containerships, Tankers and Bulk Carriers[].MEPC //.2011
  • 3IMO.Resolution MEPC.197(62)Amendments to MARPOLAnnex VI on Regulations for the Prevention of AirPollution from Ships by Inclusion of New Regulations onEnergy Efficiency for Ships[]..2011
  • 4.Recalculation of Energy Efficiency Design Index baselines for cargo ship[].GHG-WG //.2009
  • 5.Comments on the EEDI baseline formula[].GHG-WG //.2009
  • 6.INTERIM GUIDELINE ON THE METHOD OF CALCULATION OF THE ENERGY EFFICIENCY DESIGN INDEX FOR NEW SHIPS[].MEPC/Circ.2009
  • 7.Guidelines for calculation of baselines for use with the Energy Efficiency Design Index[].MEPC //.2009
  • 8.2012 guidelines on the method of calculation of the attained energy efficiency design index (EEDI)for new ships[].ResMEPC.
  • 9.2012 guidelines on survey and certification of the energy efficiency design index[].ResMEPC.
  • 10.Interim guidelines for the calculation of the coefficient fw for decrease in ship speed in a representative sea condition for trialuse[].MEPC/Circ.

同被引文献6

引证文献2

二级引证文献3

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