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机载智能泵源系统的总体方案 被引量:1

General Scheme of Aircraft Intelligent Hydraulic Pump System
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摘要 高压化、大功率等是机载液压系统的主要发展趋势 .基于传统的机载恒压变量泵源系统 ,机载液压系统的高压化、大功率必然要带来系统无效功率的增加 ,从而导致系统温度急剧升高 ,这是未来飞机发展的一个难题 ,高压变流量变压力智能泵源系统是解决此问题的最佳途径 .提出了一种高压变流量变压力机载智能泵源系统的总体方案 .采用微机对泵源系统进行主动控制 .该系统具有流量、压力、功率和综合 4种工作方式 ,同时 ,该系统还具有故障工作方式和一定的状态监测功能 . High pressure, high power, and so on are the main development trends of aircraft hydraulic system. Based on the traditional constant pressure variable flow pump system, the high pressure and high power of the system will surely lead to an increase of non effective power, then it's temperature will increase urgently. This is a very difficult problem on the development of future aircraft. High pressure, variable flow and variable pressure intelligent pump system is the best solution to this problem. A general scheme of a high pressure, variable flow and variable pressure aircraft intelligent hydraulic pump system is proposed in this paper. It is initiatively controlled by a microcomputer, and has four working modes: flow, pressure, power and integration. Also, it has a malfunction working mode and a state monitoring ability.
出处 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期333-336,共4页 Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics
基金 国家自然科学基金资助项目!(5 9685 0 0 1)
关键词 飞机系统 液压系统 液压泵 变压力 变流量 aircraft systems hydraulic systems hydraulic pumps variable pressure variable flow
  • 相关文献

参考文献6

  • 1王占林 李培滋.飞机液压传动与伺服控制,下册[M].北京:国防工业出版社,1979..
  • 2金明译.液压附件的“智能”控制[J].国际航空,1988,(2):52-53.
  • 3金明(译),国际航空,1988年,2期,52页
  • 4王占林,液压伺服控制,1987年
  • 5李培滋,飞机液压传动与伺服控制.上,1979年
  • 6王占林,飞机液压传动与伺服控制.下,1979年

同被引文献7

引证文献1

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