关于降低齿轮钢硬度的攻关

随着汽车行业的迅猛发展，汽车用钢的竞争越发激励，汽车用钢用户为了提高效率，降低成本，对汽车用钢生产厂家生产的青轮钢硬度提出了新的要求，以42CrMo为例，热轧态正常冷却得到的硬度是300～340HB，但客户要求的交背硬度一般是小于269HB，如果退火肯定能涓足客户要求，但增加了成本。分厂为了降低威本，争取熟轧状态下能满足硬度的交付要求，在轧钢工艺及精整冷上进行了一系列实验，用GLEEBLE进行热模拟，找出相变点，再在冷床上取样。按相变点进行奠冷，最终达到了想要的效果。