摘要
目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；后者的旋转元件则为圆盘状的制动盘，以端面为工作表面。盘式制动器要求制动总泵压力必须很大才会使制动效果明显，制动压力要求高，制动器的材料加工、制造要求高，因此其价格就相对鼓式高很多，总的来说盘式用的时间较短、成本高。一般鼓式更换一套，盘式至少要更换二套，更换比较频繁。盘式制动器越来越应用于各种车型，其优势：（1）盘式制动器散热快、重量轻、结构简单、调整方便，特别是高负载时，
出处
《汽车运用》
2013年第9期30-30,共1页
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