无忧不断再次进化的CVT变速箱

我们一直认为，讲解一些基础技术原理用三维动面是最好的，当然现场演示可遇不可求。我们能做的只能在纸上，所以我们选择看图说话 有关CVT的原理、发展和优势我们之前不止一次说过，这里我们主要看一下目前的CVT变速箱到了一个什么样的程度。说实话像“化茧成蝶”这种事儿一般只有大自然才干得出来——头天还让人恶心，第二天就能翩翩起舞让人一见倾心。让一种技术有这样的进化是基本不符合逻辑的，不过女大还有18变呢，如果它的进步感动到你，你会选择吗？日产作为力挺CVT的车企之一，其实很早以前就推出过高性能版本的CVT变速箱，大概可以算作跑车级别的吧，但由于种种问题，他们在这方面的追求改变了方向，回到了家用务实的道路上，并且让CVT技术在这些年有了长足发展。日产经过多年努力，于1992年首次将CVT应用于玛驰上。获得广泛关注后又在2010年将小型轻量低油耗的CVT变速箱投入市场。凭借多年积累的技术经验和坚持不懈和CVT较劲的精神，日产已经可以将新一代XTRONICCVT的纵深插入3．5L排量发动机这个级别了。