摘要
扶壁式挡土墙由于具有节约占地、美化路容、施工方便等特点,现已成为公路工程分离式立交引道中常用的一种挡墙形式。扶壁式挡土墙通过扶壁将立壁同踵板连接起来.改善了立壁和踵板的受力条件.提高了结构的刚度和整体性:但同时由于扶壁的设置,使挡土墙结构受力、墙后土压力分布与悬臂式挡土墙相比都产生了较大的变化.增加了挡土墙的设计难度。本文意在通过有限元理论.分析扶壁式挡土墙受力.寻找结构受力不利部位.以便在结构设计时能够有的放矢.进行重点设计。
出处
《交通世界》
2013年第17期188-189,共2页
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