南岳高速全风化花岗岩路基填料工程性质试验研究

受南方地区高温、湿热气候条件的影响,南岳(衡阳—南岳)高速公路分布着大量风化花岗岩残积土,对路基稳定性产生较大的影响。文中采用改进的室内外试验,对南岳高速公路全风化花岗岩路基填料工程性质进行研究,首先以公路路基施工规范为基础,通过调节试件的浸水方式、上履压力及试件制备时的含水率来进行改进试验,其次对全风化花岗岩路基填料改良技术进行试验对比分析。经试验与对比分析,建议采用水泥进行改良处理,路基填筑施工中压实度的控制标准为90%,比规范降低3%,同时最佳填筑含水量控制在大于最佳含水量3%～5%。