摘要
对车用高速柴油机增压匹配的数值模拟进行了研究 ,着重解决了废气旁通阀的计算模型、带无叶蜗壳的径流式涡轮特性估算以及管分支处损失的处理等问题。
出处
《车用发动机》
北大核心
2000年第3期16-18,共3页
Vehicle Engine
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