摘要
通过对某型高速卧铺车结构模态分析,研究了其动力学特性,验证车辆结构动态设计的合理性,为后续结构优化设计提供理论支持。将计算模态和实验模态结果进行对比分析,结果表明,卧铺车结构模态计算结果和实验结果平均误差约3.72%,基本符合车辆结构动态设计要求,同时对车体结构的动态特性设计提出了改进措施。
出处
《机械制造》
2013年第10期63-66,共4页
Machinery
基金
教育部博士点新教师基金资助项目(编号:20090184120016)
牵引动力国家重点实验室自主研究项目(编号:2012TPL_T08)
四川省应用基础研究项目(编号:2012JY0094)
