地铁三层换乘车站深基坑稳定性分析

针对软土地区三层换乘车站施工难度大,且研究较少的情况,本文通过天津地铁6号线金钟河大街站深基坑三维分析计算,得出深基坑最大变形及内力位置位于车站盾构井段和中间换乘段,车站深基坑地连墙及内支撑的配筋应根据应力分布情况进行分段布置的结论。