84.8m柴电混合动力多用途起锚供应船

下载PDF

导出

摘要江苏省镇江船厂（集团）有限公司为马来西亚船东批量建造的第2艘84.8m柴电混合动力多用途起锚供应船顺利出厂。该供应船满足美国船级社多项有关入级标志要求，采用柴电混合动力形式，总功率为9120kW，设有DP2动力定位系统、无人机舱自动控制系统，采用液位遥控等专业技术和流线型外观设计，符合压载舱涂层保护标准（PSPC）和SPS2008新标准，

出处《军民两用技术与产品》 2013年第10期26-26,共1页 Dual Use Technologies & Products

关键词混合动力供应船起锚用途流线型外观设计动力定位系统自动控制系统保护标准

分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]

引文网络
相关文献

1国际海事组织提高新建客货船海损保护标准[J].交通标准化,2008(20):80-80.
2行人保护技术国标有望明年下半年出台[J].交通标准化,2009(24):54-54.
3IMO提高新建客货船海损保护标准[J].航海,2008(5):23-23.
4葛瑞原,宫兆峰.筑起行人安全的屏障[J].交通与运输,2009,25(6):53-53.
5方华,张瑞安.解析IMO新客货船海损保护新标准[J].广东造船,2008,27(4):24-25.
6冯毅.压载舱涂层保护标准在船舶制造中的应用[J].船海工程,2012,41(6):13-15. 被引量：1
7船舶破舱稳性标准提高[J].船舶经济贸易,2008(9):26-26.
8船舶破舱稳性标准提高[J].船舶标准化工程师,2008,41(5):9-9.
9消波.海事消息[J].水上消防,2008(5):42-43.
10魏中.保时捷帕纳美纳混合动力系统解析[J].汽车维修技师,2014(3):29-35.

军民两用技术与产品

2013年第10期

浏览历史

内容加载中请稍等...

84.8m柴电混合动力多用途起锚供应船

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史