基于ANSYS的路面静、动力学响应分析

1945年，D．M．Burmister提出了弹性层状体系理论，从而解决了层状体系在静载作用下的力学分析。但是由于车辆荷载的复杂性及繁琐的方程推导，用解析法来计算往往得不到所期望的理论值，随着计算机技术的发展，有限元软件逐步应用到道路结构的力学分析中来。