摘要
关节轴承是西轴铁路轴承公司新开发的产品,开缝式关节轴承是其主导产品之一。在近几年的生产实践中发现,开缝式关节轴承出现装配破损废品较多。原因是开缝式关节轴承采用将内圈向开缝外圈挤压的装配方式,常常因为外圈的弹性不足而破裂,或在开缝处发生崩裂缺损,导致外圈报废。这种废品发生在轴承生产的最后一道工序,破坏性较大,直接加大了废品损失,降低了成品率。因此,研究解决开缝式关节轴承装配破损的问题,对提高关节轴承生产的经济效益和使用性能,具有重大的意义。近年来,我们通过对关节轴承生产流程的跟踪调查及分析研究,找出了造成开缝式关节轴承装配破损的以下几种原因并提出了相应的改进措施。一、开缝式关节轴承装配破损的原因分析开缝式关节轴承,是在外圈上开一个很小的应力缺口,在压力机上对其施压,使其在应力缺口处开裂,形成贯穿裂缝,俗称'炸口'。
