连杆体锻模设计的改进
出处
《客车技术》
2000年第4期32-33,共2页
Bus Technology
-
1王保青.分动器模锻造工艺及锻模设计[J].模具技术,2001(6):39-41.
-
2刘志刚.连接盘锻模设计的改进[J].锻压机械,1997,32(4):43-44.
-
3左安祥.1061型汽车后桥半轴管锻模设计的改进[J].锻压技术,1999,24(2):60-61.
-
4朱正德.连杆体中心长度的工序间快速检测[J].湖北汽车,1996(2):36-37.
-
5王现征,宋丽萍.连杆不可用电焊增重[J].汽车维护与修理,1996(6):6-6.
-
6王玉远,吴玉坚.EQ1092F汽车前轴的模锻工艺及分析[J].金属成形工艺,1995,13(6):9-12. 被引量：1
-
7李须峰.连杆螺纹孔加工工艺的改进[J].汽车工艺与材料,2006(12):22-23. 被引量：1
-
8陈树福,王刚,徐秀良.浅谈柴油机连杆螺栓3种预紧方法在机务现场的应用[J].铁道机车车辆,2007,27(4):57-58. 被引量：1
-
9宋晋宇.柴油机连杆螺栓预紧力的数值分析[J].柴油机设计与制造,2006,14(2):27-31. 被引量：2
-
10王玉远,吴玉坚,汤耀明.康明斯6B柴油机曲轴的模锻[J].汽车技术,1995(5):38-43.
;
