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基于排队论的交通堵塞问题的模型选择 被引量:1

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摘要 针对道路堵塞问题,建立了依赖状态的排队论与交通波模型。通过对数据的采集和处理,并分别运用排队论和交通波模型求出交通堵塞时车辆的排队长度,通过比较可以知道,运用排队论模型得出的车辆排队长度更符合实际情况,可以作为实际交通堵塞问题参考。
出处 《福建电脑》 2013年第10期6-7,共2页 Journal of Fujian Computer
基金 河南师范大学科研启动课题(01116500106) 河南师范大学国家大学生创新创业训练计划资助项目(20120162)
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参考文献3

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