摘要
国际海运业越来越呈现出一种集中的趋势。运用加尔布雷思的视角进行分析,可以看到海运业的集中具有积极和消极两方面的影响。它既有利于全球资源的优化配置,解决运力过剩问题,有利于海运服务创新,使货主获得更稳定和更高效的服务,同时,也导致运价上升和相关费用增加,还导致国家海权的丧失。我国海运业应审时度势,加快兼并重组;有选择地参与国际海运联盟,与国际海运巨头相抗衡;培育"抗衡力量",维护货主和造船厂的利益;国有与民营海运企业应同舟共济,共谋发展。
出处
《港口经济》
2013年第12期19-22,共4页
Port Economy