摘要
针对在现代飞行控制系统中存在的典型非线性速率限制环节 ,从描述函数的基本定义出发分析了其频率特性 ;然后将速率限制环节置于人机闭环系统中 ,利用描述函数法对驾驶员诱发振荡 ( PIO)机理进行了研究。应用于某飞机模型的仿真结果表明 ,研究结果对于揭示速率限制环节对于 PIO的影响具有一定参考价值。
According to the basic definition of describing function, we analyse the frequency character of typical non linear rate limiting element in modern flight control system. With the rate limiting element in man machine closed loop system, we analyse the PIO using the method of describing function. The simulation results show that this research can be used to reveal the value of rate limiting to PIO
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2000年第4期21-23,32,共4页
Flight Dynamics
关键词
速率限制
驾驶员诱发振荡
描述函数法
rate limiting
pilot-induced oscillation
describing function
