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摘要
中国高铁的空间影响:“总出行时长”的视角 截止2012年底,中国大陆高铁运营里程达9356km,居世界第一。作为刺激经济发展的重要国家战略,高铁建设的相关重大决策均由政府主导之规划确定;作为引导城市拓展的重要手段,高铁站点通常设立在城市边缘地带。在此背景下,高铁站点与当地交通设施的联系势必在不同地区出现差别。
作者
王磊
机构地区
武汉大学中国中部发展研究院
出处
《国际城市规划》
CSSCI
北大核心
2013年第6期123-125,共3页
Urban Planning International
关键词
导航
期刊
中国大陆
城市拓展
空间影响
国家战略
经济发展
政府主导
分类号
F532 [经济管理—产业经济]
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