南京长江大桥正桥公路纵梁腹板裂纹成因探讨

南京长江大桥通车运营至今,其正桥公路纵梁与横撑联结处纵梁腹板多处产生裂纹。为分析裂纹成因,在已开裂和未开裂的腹板分别布置动应力测点,测试其在试验荷载作用下的受力情况,并对公路纵梁腹板受力特点进行了分析。分析结果表明裂纹是由于焊接缺陷、公路横梁挠曲、公路纵梁上翼缘扭转的共同影响所致。