摘要
以京津城际延伸线某结构物过渡段填筑压实试验为研究对象,阐述了过渡段概况、试验方法、试验参数、参数分析及其验证。研究结果表明:含5%水泥级配碎石混合填料采用人机配合分段碾压,最优碾压方式为结构物±0.3m范围内用人工冲击夯实6遍以上,其他范围静压1遍、弱振7(2)~9(3)、最后静压1遍;填筑松铺系数1.15,最佳施工含水率4%,摊铺厚度控制在23cm以下,且压实厚度不超过20cm。通过验证层压实质量指标K30,Evd和Ev2的检测数据,证实了该试验工艺参数的碾压效果完全满足《暂规》和设计标准,可以此指导其余结构物过渡段路基顺利施工。
出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第12期74-77,共4页
Railway Engineering