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基于运动学的汽车悬架多目标优化方法探讨
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摘要
对悬架运动学多目标优化问题进行描述,介绍了设计变量的选择方法,对主要目标法、加权和法以及Pareto最优法三种优化方法进行分析,并比较其各自优缺点,在分析加权和法过程中介绍了加权因子的确定方法。通过对三种优化方法的分析、对比,为悬架运动学优化提供参考。
作者
孙明浩
王金
侯志国
桂军
机构地区
辽宁工业大学汽车与交通工程学院
安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司
出处
《黑龙江交通科技》
2013年第12期146-147,共2页
Communications Science and Technology Heilongjiang
关键词
悬架
运动学优化
主要目标法
加权和法
PARETO最优
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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