层间摩阻力对沥青路面车辙的非线性有限元分析

建立了考虑路面结构层层间摩阻力的沥青路面结构数值计算模型,分析了不同层间摩阻力对路面结构车辙变形、剪应力大小的影响,对半刚性、柔性两种路面结构进行了对比分析。研究结果表明:随着层间摩阻力的逐步增大,荷载下路面车辙变形及剪应力逐渐减小并趋向于恒定值;在相同层间摩阻力下,柔性路面剪应力变化要大于半刚性路面,从而导致车辙变形较大;良好的层间接触能降低车辙的变形。