摘要
为解决大跨PC梁桥下挠问题,该文首次提出在施工阶段应用主动沉降法。对双肢薄壁墩、单肢薄壁墩刚构桥和连续梁桥边支座下沉的力学原理进行剖析,重点考察对主梁和主墩的受力影响,提出了边支座沉降量的控制原则,并通过实例进行分析说明。因边跨支点反力小易实施,主动沉降法能很好地应用于大跨PC梁桥并对跨中下挠有着很好的控制效果,沉降工况对主梁弯矩、剪力影响较小,对刚构桥主墩不利弯矩有一定增加,但量级不大。
出处
《中外公路》
北大核心
2013年第6期97-101,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金重点资助项目(编号:11032005)
广东省科技计划项目(编号:2012A030200003)