摘要
吊杆无应力长度控制法是自锚式悬索桥体系转换过程中的主要控制方法,吊杆无应力长度误差的大小,将会影响成桥时的状态。因此,确定出吊杆无应力长度误差的控制范围,对于实际成桥状态能否实现目标成桥状态尤为重要。该文以哈尔滨市阳明滩大桥——五跨双塔钢-混凝土组合梁空间索面自锚式悬索桥工程为研究背景,运用有限元计算软件Midas/Civil建立模型,分析了吊杆无应力长度分别出现偶然误差和系统误差对成桥状态的影响,计算控制目标受影响程度,得到以无应力长度控制时,偶然误差和系统误差分别在±20mm和±10mm的长度误差以内控制效果良好的结论。
出处
《中外公路》
北大核心
2013年第6期122-127,共6页
Journal of China & Foreign Highway