大倾角棱台形桥墩裂缝有限元分析与加固设计

采用多种有限元程序对桥墩结构线性模拟分析,在凹槽直角处出现了较大的主拉应力,极有可能产生裂缝;在考虑材料非线性的基础上,通过大型有限元程序Midas/FEA对凹槽附近区域的裂缝情况进行了施工荷载与极限荷载作用分析,单个支座压力4 427kN时凹槽直角处首次出现裂纹,单个支座压力15 131kN时为极限状态。通过消除支座横桥向偏心荷载绕墩底外轮廓边线形成的强大弯矩,桥墩加固为上、下等截面形状,控制了裂缝的发展。