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客车静态和动态侧倾稳定性判别方法对比研究 被引量:1

Comparison of Differentiate Method for Static and Dynamic Rolling Stability on bus
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摘要 建立了某款客车侧向、横摆和侧倾的3自由度动力学数学模型,进行了该客车的静态稳定性因子和静态侧翻稳定角的计算,以及动态鱼钩试验和双移线试验的仿真对比。结果表明,静态工况下计算得出的客车所能达到的车辆侧向加速度要比动态工况下的大,客车在极限工况下容易发生侧滑或横摆失稳,发生绊倒侧翻的可能性大于非绊倒侧翻。
作者 来飞
出处 《北京汽车》 2013年第6期23-26,31,共5页 Beijing Automotive Engineering
基金 重庆市质量技术监督局科研项目(KY201208)
  • 相关文献

参考文献6

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共引文献15

同被引文献10

引证文献1

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