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大体积0^#块二次浇筑托架法应用研究 被引量:14

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摘要 以资阳沱江多线特大桥工程为依托,探讨0#块二次浇筑过程中托架的受力及变形,阐述了悬臂浇筑连续梁桥0#块托架的结构设计与计算方法。利用有限元分析软件建立了0#块、墩身和托架整体的三维分析模型,模拟了资阳沱江多线特大桥0#块二次浇筑的施工过程,分析并掌握了在0#块各分次浇筑施工阶段托架的变形和应力分布情况。通过分析比较0#块一次性浇筑成型与0#块分次浇筑成型的托架应力值,得出0#块已经浇筑的混凝土在后续0#块施工中参与受力程度的系数。同时通过有限元程序的计算值与现场试验测试数据的比较来证实数值计算的可靠性和正确性。
作者 田小路
出处 《铁道建筑》 北大核心 2014年第1期31-33,共3页 Railway Engineering
  • 相关文献

参考文献4

  • 1陈伟.桥梁施工临时结构设计[M]{H}北京:中国铁道出版社,2002.
  • 2卢江,曾德荣,段波.崇遵高速公路新桥0^#块托架法施工技术研究[J].公路交通技术,2004,20(6):76-79. 被引量:5
  • 3中华人民共和国国家标准.钢结构设计规范[S]{H}北京:中国计划出版社,2003.
  • 4铁道部经济规划研究院.铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南[S]{H}北京:中国铁道出版社,2010.

共引文献4

同被引文献82

引证文献14

二级引证文献77

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