基于车体缓冲效率的校车学生座椅安全性优化

以校车学生座椅为研究对象,以LS-DYNA为工具,应用车体缓冲效率的概念,进行乘员损伤与约束系统之间相互关系的研究,从而实现对约束系统的优化设计。优化后,胸部3 ms加速度比初始值降低了16.7%,优化效果显著。