摘要
1.前桥McPherson前桥已进行全新开发,如图29所示.设计独特的车轮支架,以及加大的车轮轴承和轮毂增加了稳定性和负载能力.由于底盘部件因车轮加大和驾驶动态性能增加而承受了更高的负载,因此必须采用这样的新设计.与前代车型相比,这些设计措施使外倾角度增加10％.弹簧滑柱与车轮支架的稳固连接也进行了改进.前代车型引入的双卡箍系统现在的夹紧距离为170mm（997 GT3 Ⅱ∶ 50mm）.这一改进使弹簧滑柱与车轮支架的连接更稳固,并使刚度增加,实现更精确的车辆导向.
出处
《汽车维修技师》
2014年第2期24-26,共3页
Auto Maintenance
