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软粘土区地铁基坑预警原因及对策研究
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1
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摘要
饱和软粘土广布的东部沿海城市,地铁车站基坑周边土层具有很强的流变性,基坑开挖稍有不当,即可能造成基坑本体以及周边建筑物、道路、管线的过大变形或破坏,这也导致开挖过程中预警事件频发。本文基于宁波地铁1号线一期工程的66次预警事件统计得出,地铁车站基坑预警原因主要为无支撑暴露时间过长和钢支撑轴力损失,并通过现场走访和理论研究,提出了相应的控制对策。
作者
张朋成
张田春
王日东
机构地区
同济大学地下建筑与工程系
中交一公局公路勘察设计院有限公司
出处
《低温建筑技术》
2014年第2期118-120,共3页
Low Temperature Architecture Technology
关键词
地铁车站基坑
无支撑暴露时间
钢支撑轴力
时间效应
流变
分类号
TU942 [建筑科学—建筑技术科学]
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