制动蹄边间隙自动调节臂的结构与使用

在我国大多数的中重型载重汽车上，现仍采用鼓式制动器，其制动摩擦片与制动鼓之间在自由状态时必须保持一个间隙，即制动蹄边间隙。此间隙值太小，会产生制动“扒紧”，使制动鼓发热，间隙值过大又会使汽车制动反映时间过长，产生制动迟缓，影响行车安全。