期刊文献+

船舶EEOI影响因素及节能技术新发展 被引量:1

下载PDF
导出
摘要 针对目前国际海事组织(IMO)关于降低CO2排放而提出的船舶能效营运指数(EEOI),作者根据现行法规,总结影响CO2排放量的影响因素以及为降低EEOI各国做出的新研究,以便寻求最佳解决方案,为相关人员提供参考。
出处 《世界海运》 2014年第1期37-40,共4页 World Shipping
  • 相关文献

参考文献13

  • 1Marine Environment Protection Committee. Prevention of air pollutiom from ships (Secoad IMO GHG Study 2009) [R]. 2009,.
  • 2解玉真,张硕慧,韩俊松.EEDI对中国造船及航运业的影响[J].中国海事,2011(11):23-26. 被引量:4
  • 3MEPC. I/Cirelar. 648-Guidelines for Voluntary Use of the Ship Energy Efficiency .
  • 4杨剑文.航行船舶在浅水中的纵倾变化研究[J].中国水运(下半月),2011,11(12):1-4. 被引量:4
  • 5Hull cleaning and propeller polishing, the most effectiye way to save both moiley and the enviconment.
  • 6SeaTrim-trim optimization and dynamic trim http://www. forcetechnology.com/en/Menu/Produets/Mar time-onboard-systems/seatrim-trim-optimisation-and-dynamie-trim. htm.
  • 7LEMAG SEEAmag http://www. lemag. de/seeamag. O. html.
  • 8Azipod Propulsion Azimuthing Electric Propulsion Drive.
  • 9张庆文.吊舱式CRP推进系统发展及应用前景[J].航海工程.2007.(2):57-60.
  • 10IMO, Second INO GHG Study 2009.

二级参考文献8

共引文献7

同被引文献2

引证文献1

二级引证文献2

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部