摘要
目前对质子交换膜燃料电池(PEMFC)的系统性能进行分析时,多采用集总参数模型。它无法体现电池内部结构对系统性能的影响。本文建立了PEMFC沿膜厚方向的一维结构模型,通过分析在电池阴、阳极的气体扩散规律,研究气源压力、温度对电池输出电压的影响。通过与不同条件下的实验结果以及集总参数模型进行比较,本文的仿真结果更加符合实验结果,适用范围更广,可为车用燃料电池的优化和控制提供可靠依据。
出处
《制造业自动化》
北大核心
2014年第5期95-98,共4页
Manufacturing Automation
基金
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20111112)