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公路沥青路面超薄磨耗层混合料设计分析
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摘要
工程概况 超薄磨耗层就是在旧沥青路面上喷洒一层较厚的特种改性乳化沥青(NovaBond)粘结层(=1.11/m2)。随即同步铺筑热拌沥青混合料,此时乳化沥青上升裹附在热拌沥青混合料的石料四周,乳化沥青粘接层迅即破乳.使超薄热沥青层与原路面实现充分粘接.随后压路机碾压成型,厚度~般为10~25mm.20min内即可开放交通。
作者
王建平
机构地区
邢台市公路管理处
出处
《交通世界》
2014年第3期88-89,共2页
Transpoworld
关键词
超薄磨耗层
旧沥青路面
混合料设计
热拌沥青混合料
改性乳化沥青
公路
工程概况
碾压成型
分类号
U418.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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