英国铁路37型机车的取向式转向架(下)

4.动态性能预测 4.1 预测方法为装有CP5取向式转向架的37型机车建立了一个数学模型。然后运用英国铁路的动态模化程序预测了这台试验型机车的动态稳定性和行驶性能。通过反复计算,结合对曲线通过性能与设计的研究,求出了表1所列的CP5转向架悬挂系统的参数。