基于监控数据的正交异性钢桥面板焊缝的性能评估和预测

为改进正交异性钢桥面板焊缝性能的评估方法,使由分布式数据采集系统获得的大量多样化数据及非完整数据得到有效利用,同时提高目前模拟和数据可视化技术,提出了通过采用多元回归模型,设定每小时铺装层温度和交通密度为自变量,得到与应力相关的性能指标的评估方法。为了验证该方法,采用大贝尔特桥的实测结果,以该桥的每小时路面平均温度和重载车辆数量作为输入参数,输出与应力相关的性能指标。在S^N方法下该性能指标被认为与疲劳损伤的保守预估值成一定的比例,可采用监测结果的集合通过最小二乘法及多元线性回归,对模型参数进行归纳。验证结果表明预测值与实测值吻合较好。该方法提高了正交异性钢桥面板的结构健康监测效率,并为现代监测系统产生的多样结果的集成和可视化提供了框架。该方法可以作为桥梁管理系统的一部分,也可用于评估结构剩余使用寿命。