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城际铁路列控车载系统功能的技术方案研究 被引量:3

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摘要 为更好地适应城际轨道交通的需要,结合我国铁路信号系统应用现状和城际轨道交通用户需求,研究CTCS-2级列控系统+自动驾驶的总体技术方案,提出基于CTCS2-200C型ATP车载设备扩展ATO相关功能,实现城际铁路列控车载系统功能的技术方案。
出处 《中国铁路》 2014年第3期49-52,共4页 China Railway
  • 相关文献

参考文献9

  • 1TJ/149-2013城际铁路CTCS2+ATO列控系统暂行总体技术方案[S].
  • 2运电高信函[2012]426号珠三角城际轨道交通ATO系统用户需求书[S].
  • 3科技运[2007]45号既有线CTCS-2列控系统车载设备技术规范[S].
  • 4科技运[2008]36号客运专线铁路信号产品暂行技术条件-列控系统车载设备[S].
  • 5运基信号[2007]20号CTCS-2级列控车载设备DMI显示规范(V1.0)[S].
  • 6科技运[2008]127号中国列车运行控制系统CTCS名词术语(V1.0)[S].
  • 7科技运[2004]14号CTCS技术规范总则(暂行)/CTCS-2级技术条件(暂行)[S].
  • 8科技运[2009]号客运专线列控系统(CTCS)系统运营需求规范[S].
  • 9TB/T 3073-2003 铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限值[S].

共引文献3

同被引文献11

引证文献3

二级引证文献23

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