柴油机中燃料引起的腐蚀

近年来,烧重油的柴油机,由于凝结的燃气成分的作用,使活塞环侧面,环槽和气缸套出现大量的腐蚀损坏。本文研究了磨损机理,以求避免急剧磨损工况的出现。利用重氢核和质子轰击活化的放射性同位素磨损测量枝术,可以确定负荷、转速、增压空气和冷却水温度、燃烧过程和燃料质量对气缸套、活塞环侧面和环槽磨损的影响。同时,计算气缸套内磨损部位水和硫酸蒸汽的露点温度,有助于区别和解释所测得的磨损率。该磨损率包括腐蚀磨损和磨料磨损。在气缸套和活塞环区,具有不同的磨损状态。它们都与温度有关。燃烧始点后移,将减轻所研究的柴油机所有零件的磨损。废气分析表明,在活塞环区域有腐蚀性气体成分存在。